{"id":532,"date":"2026-01-14T16:15:08","date_gmt":"2026-01-14T15:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transitions.iut.u-bordeaux-montaigne.fr\/?p=532"},"modified":"2026-01-14T16:15:08","modified_gmt":"2026-01-14T15:15:08","slug":"la-rochelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transitions.iut.u-bordeaux-montaigne.fr\/?p=532","title":{"rendered":"La Rochelle"},"content":{"rendered":"\n

Une ville o\u00f9 il fait bon p\u00e9daler<\/h2>\n\n\n\n
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Sur le vieux port de La Rochelle, la densit\u00e9 de circulation est importante. Des pi\u00e9tons se m\u00ealent aux cyclistes et aux automobilistes. L\u2019usage du v\u00e9lo participe au rayonnement de la ville.
Cr\u00e9dit : Matt\u00e9o Rousseau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Usagers et Usag\u00e8res de la Bicyclette<\/em> a r\u00e9alis\u00e9 un barom\u00e8tre des villes cyclables en France. L\u2019enqu\u00eate men\u00e9e aupr\u00e8s de 113 000 personnes r\u00e9v\u00e8le que La Rochelle se positionne \u00e0 la troisi\u00e8me place.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Rochelle poursuit sa politique d\u2019urbanisation et en particulier le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 douce. L\u2019accroissement des voies r\u00e9serv\u00e9es aux v\u00e9los au d\u00e9triment des voitures divise pourtant les rochelais. Une partie y voit une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie quand d\u2019autres d\u00e9noncent une circulation plus compliqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Dans la majorit\u00e9 des villes de France, notamment du grand ouest, la volont\u00e9 politique est forte en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 douce. Dans le cadre de La Rochelle, l\u2019objectif est de doubler l\u2019usage du v\u00e9lo sur l\u2019agglom\u00e9ration. Le bon classement dans le barom\u00e8tre passe par des financements qui sont vot\u00e9s annuellement. Sophie Barthes, en charge des am\u00e9nagements cyclables \u00e0 la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration de La Rochelle, d\u00e9crit ce barom\u00e8tre  comme avant tout \u00ab un outil d\u2019\u00e9valuation \u00bb. Il donne de la visibilit\u00e9 \u00e0 la commune et vient r\u00e9compenser les efforts faits par la ville.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 de bons r\u00e9sultats, La Rochelle est une ville vieillissante. Un tiers de sa population \u00e0 plus de 60 ans. Dans le centre-ville, les am\u00e9nagements sont compliqu\u00e9s et suscitent des pol\u00e9miques. Sur le vieux port, la masse de v\u00e9los et de pi\u00e9tons, additionn\u00e9e \u00e0 la circulation des bus et des taxis, rend le trafic satur\u00e9. \u00ab Je me rends compte que parfois, faire un am\u00e9nagement provisoire est une solution pour habituer les rochelais, pas pr\u00eat au d\u00e9but \u00e0 laisser autant de place aux v\u00e9los \u00bb conc\u00e8de Sophie Barthes.<\/p>\n\n\n\n

Mathis Mercier, Matt\u00e9o Rousseau<\/p>\n\n\n\n

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Depuis la gare, le r\u00e9seau cyclable m\u00e8ne directement au c\u0153ur de ville.
Cr\u00e9dit : Matt\u00e9o Rousseau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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A 30 min du c\u0153ur de ville, les pistes cyclables longent le canal Rompsay direction le Nord de La Charente-Maritime.
Cr\u00e9dit : Matt\u00e9o Rousseau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Parlons v\u00e9lo \u00e0 La Rochelle<\/h2>\n\n\n\n